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西香高速后所隧道斜井二襯首次順利澆筑
8月20日，西香高速后所隧道斜井二襯首次順利澆筑，標志著后所隧道斜井施工進程再次向前推進，為后續隧道施工及主體工程奠定基礎。
西香高速后所隧道全長5226m，經計算為滿足隧道全縱向通風滿足條件，需要設置一處排煙井，兼輔助施工，于后所隧道出口大約1.75km修建施工斜井，以便于兩端施工。斜井洞口位于原鄉間小路處，小路坡陡彎急，洞口場地狹窄，且地處多種不良地質區。斜井巖層以Ⅴ、Ⅳ級圍巖為主，圍巖自穩能力差，結構復雜。
為確保二襯順利澆筑，施工人員對地質時事情況及圍巖穩定性特點進行分析，制定相應的施工技術措施。項目強化多方溝通聯系，完善相關施工準備工作，確保二襯臺車就位，順利進行了二襯首次澆筑。
西香高速草籽坪隧道排煙斜井二次襯砌首件工程順利澆筑
8月21日，歷經6個小時的連續澆筑，西香高速草籽坪隧道排煙斜井順利完成二次襯砌首件工程澆筑施工，標志著隧道正式進入多工序、多工種循環施工的新階段，為確保完成年度產值目標任務奠定了基礎。
草籽坪隧道位于涼山州木里藏族自治縣后所鄉境內，連接理唐河特大橋，為西香高速木里支線控制性工程，該隧道設計為分離式－小間距一連拱隧道，出口洞口位于縣道懸崖下方約70米處，洞口地勢狹窄，巖層為松散的堆積層，直接進洞困難，因此該隧道出口端采用排煙斜井輔助施工進洞的方式。
為做好草籽坪隧道排煙斜井二襯首件澆筑工作，項目結合隧道施工實際，從施工工藝、設備投入、安全措施、質量保障等方面制定隧道施工方案。澆筑前，對現場作業人員進行安全技術交底，詳細講解二襯施工注意事項；澆筑中，項目技術人員全程緊盯，嚴格控制混凝土澆筑面的高差和澆筑速度，確保施工質量和支護效果，最終順利完成二次襯砌首件工程澆筑施工。
