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3月23日，西寧高速蕎窩隧道右線順利貫通。
這條全長(zhǎng)666米的隧道，設(shè)計(jì)為分離式雙洞，單洞凈寬10.75米，主體采用三心圓曲邊墻結(jié)構(gòu)，主洞拱高7.15米，形如一道鋼鐵彩虹橫貫山體。目前隧道右線已順利貫通，左線剩余的132米正以日均2米的進(jìn)度挺進(jìn)，預(yù)計(jì)6月底將實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。
蕎窩隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工挑戰(zhàn)較大。洞身穿越普格斷層與施家梁子斷層的交匯帶，80%以上的圍巖屬于Ⅴ級(jí)軟弱層，出口段有32米厚的淺埋偏壓地質(zhì)，施工過程稍有不慎就可能引發(fā)塌方。為此，項(xiàng)目建設(shè)者們祭出“黑科技組合拳”，采用三維激光掃描控制二襯厚度，通過智能安全帽檢查關(guān)鍵工序帶班，自主改良出會(huì)“自動(dòng)澆水”的混凝土養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，確保隧道施工安全，提高施工效率。
蕎窩隧道作為西寧高速第三條貫通的隧道，是西寧高速建設(shè)者們?cè)趶?fù)雜地質(zhì)條件下攻堅(jiān)中無聲的接力，是建設(shè)者在斷裂帶復(fù)雜地質(zhì)中反復(fù)試煉、迭代工法的縮影。下一步，寧西公司將持續(xù)踐行蜀道集團(tuán)“安全至上、質(zhì)量第一、民生為大、效益優(yōu)先”的發(fā)展理念，統(tǒng)籌各參建單位科學(xué)組織施工，認(rèn)真總結(jié)前期施工經(jīng)驗(yàn)與成果，錨定全年建設(shè)任務(wù)，高質(zhì)高效推動(dòng)西寧高速建設(shè)。
